Немецкие скоростные поезда. Железные дороги Германии - всё о путешествиях в немецкоязычных странах — LiveJournal

В ходе путешествия по Германии нередко возникает необходимость купить билеты на поезд. Некоторые покупают их непосредственно перед выездом на вокзале. Но гораздо дешевле купить билеты на поезд в Германии заранее , и сделать это можно при помощи великого и могучего Интернета.

Если вы задались вопросом как купить билеты на поезд в Германии, то попали по адресу. Представляю подробную пошаговую инструкцию покупки билетов на поезда через официальный сайт Deutsche Bahn bahn.de и на русскоязычном поисковике вариантов перемещения между городами (ниже ищите промокод на 10 евро).

Билеты на поезд в Германии — покупка на официальном сайте немецких железных дорог

Для того чтобы купить билет на поезд, нужно сначала найти подходящий вариант. Для этого переходим на англоязычную версию сайта в раздел поиска билетов. В поля from и to начинаем вводить интересующие нас города и выбираем нужный вариант из выпадающего списка .

Чуть ниже выбираем дату и время , начиная с которого хотим поехать (переключатель в положении DEP ) ИЛИ вводим дату и время, к которому мы должны быть в пункте назначения (переключатель в положении ARR ).

Сразу предупреждаю: если вы не любите заполнять много данных и вникать во всякие галочки, лучше проматывайте вниз и переходите к разделу «Как купить билеты на поезд в Германии на сайте GoEuro» (без лишней волокиты).

Билеты на поезд в Германии — Поиск

Допустим, я хочу прибыть с главного вокзала Мюнхена в Берлин к 15 ноября к 16:00 (переключатель в положении Arr) , чтобы успеть на встречу с друзьями. Остальные параметры я оставляю как есть и нажимаю Search .

Есть еще более продвинутый поиск с использованием стоповеров. Если вы собираетесь заехать в какой-нибудь город на срок до 48 часов, можно купить всего один билет со стоповером и заплатить в 2-3 раза меньше!

Далее выходят варианты поездок . Мне подходит вариант на 9:18, тем более что по нему действует привлекательный тариф — всего 29.9 евро за 6-ти часовое путешествие. Нажимаем на понравившемся варианте кнопочку To offer selection .

Билеты на поезд в Германии — Тарифы

В следующем окне выбираем тариф .

Sparpreis и Sparpreis 1st class — экономный тариф, действует на конкретную дату, время и выбранный поезд и только на него. Обмен и возврат возможен за 1 до начала путешествия со штрафом в 19 евро.

Flexpreis — гибкий тариф, по этому билету можно ехать на любом поезде в указанную дату. Обмен и возврат возможен за 1 до начала путешествия бесплатно, позднее — со штрафом в 19 евро.

Возможна ситуация, что у вы купили скидочный билет, а указанный в нём поезд ушёл, потому что опоздал предыдущий, и вы не успели на пересадку. В таком случае можно смело садиться на следующий поезд в том же направлении - чаще всего кондуктор будет в курсе ситуации и вообще ни о чём не спросит.

Если же нужный вам поезд опаздывает, садиться в другой поезд можно тоже при условии того, что опоздание превышает 20 мин.

Если со временем вы определились (а за разницу в 105 евро, я думаю, лучше было бы определиться:)), выбираем тариф 29.9, кликая на Continue под этой ценой .

Целесообразность покупки этих карточек нужно просчитывать, тем более что есть заморочки с их приобретением и годовой подпиской. Тема с BahnCard не тривиальна и заслуживает отдельного поста.

Поэтому выбираем Don’t buy a BahnCard и жмем Continue .

Опа! Теперь нас просят войти в свою учетную запись (Log in and book) или зарегистрироваться (Register as new customer and book) . Но есть и опция продолжить без регистрации (Book without registering) .

Я советую вам все же пройти регистрацию на сайте , т.к. вы всегда будете иметь доступ к своему билету (вдруг, он потеряется в электронном ящике, где потом искать?) и будет легче управлять своим бронированием .

Если у вас уже есть аккаунт на сайте Bahn.de, просто вводите свои логин и пароль и нажимайте кнопку Log in and book. Если не боитесь и/или не хотите регистрироваться — нажимайте Proceed в окне Book without registering.

Билеты на поезд в Германии — Регистрация на сайте Bahn.de

В окне Register as new customer and book нажимаем Proceed .

В новом окне заполняем все поля, отмеченные * .

• User name — придумайте себе имя пользователя, оно же логин (минимум 8 символов).
• Password, repeat password — пароль и повтор пароля (минимум 6 символов, из которых минимум 1 цифра или специальный символ, например нижнее подчеркивание _).

• First name и Last name — имя и фамилия, как в заграничном паспорте!
• E-mail — адрес электронной почты.

Если хотите получать новости и информацию об акциях — поставьте галку на Subscribe to the bahn.com newsletter .

После заполнения нажимаем Register and continue .

Если вы все сделали правильно, то система вернет вас к покупке билетов.

Билеты на поезд в Германии — Покупка

Продолжаем покупку. В новом окне выбираем способ, которым желаем получить купленные билеты .

Есть три способа:

• Online-ticket — электронный билет в формате pdf. Здесь также нужно указать, для кого вы покупаете билет — для себя (For myself) или для другого человека (For someone else, I am not travelling).
• Mobile phone ticket — получить билет в мобильном приложении DB Navigator app.
• Order and receive — получить билет по почте за дополнительную плату в размере 4.9 евро.

Лично для меня самый приемлемый способ — это электронный билет , который я распечатаю и возьму с собой. И не надо волноваться, если вдруг телефон разрядится или вообще перестает включаться (всякое бывает). А платить за доставку билета по почте вообще не вижу смысла.

Также на данном этапе предлагают зарезервировать место за 4.5 евро . Для себя не вижу смысла этого делать, но если хотите — поставьте галочку напротив Reservation of …и далее выберете количество мест .

• Any — любой вариант.
• Open salon — общий салон.
• Open salon with table — общий салон, места со столиками.
• Compartment — купе.
• Window — у окна.
• Aisle — у прохода.
• Phone zone — зона для разговоров.
• Quite zone — тихая зона.

В общем выбираете понравившийся вам способ, если нужно резервируете места и нажимаете Proceed .

В следующем разделе просят заполнить нашу личную информацию и выбрать способ оплаты . Заполняем поля, отмеченные * .

• Street, number — улица, номер дома.
• Postcode/ZIP — индекс.
• Town/city — город.
• Country — страна.

Ставим галочку Send online ticket to my e-mail address (as an unencrypted attachment), чтобы электронный билет был отправлен на электронную почту.

Ниже выбираем способ оплаты . Думаю, стандартные способы — это оплата кредиткой (нужно ввести данные карты) и PayPal — пояснять не нужно. Нажимаем Continue и переходим к процессу оплаты.

Билеты на поезд в Германии — покупка на сайте Omio (GoEuro)

Еще один способ купить билеты — воспользоваться поисковиком билетов на автобусы и поезда в Европе Omio (GoEuro).

Сейчас у них действует акция: можно получить у них бонус 10 евро на первое бронирование. Для этого нужно зарегистрироваться на сайте, в личном кабинете в разделе «Бонус реферала» ввести промокод tatiag5q5f3w

И не забывайте оформлять страховку каждый раз, когда вы отправляетесь в путешествие! Я всегда оформляю полис прямо через Интернет, а подбирать выгодные варианты рекомендую

Цель этого отзыва собрать самую необходимую информацию об этом виде транспорта и правила его использования, дабы сэкономить вышеописанные ресурсы. Итак, поехали. Прежде всего, нужно ознакомиться с аббревиатурами, сокращения, ну и без немецких терминов никак не обойдется.

1. ТИПЫ ПОЕЗДОВ

В Германии 3 типа транспорта на железных дорогах: метро, электрички и поезда. (Метро не совсем сюда относится, но я решила о нем тоже рассказать)

Первый тип - метро. Его аббревиатура - U-bahn. Обозначается белой буквой U на синем фоне.

Bahn - переводится как станция, Bahnhof - вокзал

U-bahn полное название Untergrundbahn - подземная дорога

Курсирует только по городу (если в городе есть метро, а в большинстве крупных городов оно есть). Имеет желтые вагоны (это если вы в Берлине) в Гамбурге и Ганновере не знаю, а вот в Белифельде это чудо серого цвета, превращается в трамвай, когда выезжает на поверхность, очень прикольно, но об этом позже.

Второй вид это S-Bahn. Обозначается буквой S на зеленом фоне.

Расшифровка аббревиатуры Stadtschnellbahn - городская железная дорога

Это городские поезда. Отличаются от метро тем, что ходят реже, курсируют по городу и в ближайшие города, но не на дальние расстояния. В общем это аналог наших электричек.

Если взять в пример Берлин, то многие станции метро и поездов пересекаются, можно спокойно пересесть с ветки метро на электричку и наоборот. Однако, не все так легко, ветки метро и ветки поездов не пересекаются, поэтому чтоб пересесть на другой вид поезда нужно выйти за пределы станции на другую платформу. Чаще обращайте внимание на указатели, где показывают куда нужно пройти, если вам нужна ветка S либо ветка U.

Междугородние поезда

Они курсируют не только между городами Германии, но и могут отвезти вас в соседнюю страну. ТОже есть несколько типов поездов.

• RB или RegionalBahn

Поезда, курсирующие не на большие расстояния.

• RE или RegionalExpress

Тоже самое, что и RegionalBahn (RB), но более быстрый, и, соответственно, более дорогой. В основном, все поезда RegionalExpress, которые мы видели были двухэтажными.

• IC или Intercity

Поезда, которые ходят на дальние расстояния либо в соседние страны по Европе.

• ICE или Intercity- Express

Тоже самое, что и IC, только более быстрый и комфортабельный поезд, даже есть wi-fi на протяжении всего пути.

2. ПОКУПКА БИЛЕТОВ

Покупка билетов возможна тремя способами: удаленно, через интернет; через кассу; через автомат. Сразу скажу, что удаленно не пробовала покупать, но знаю, что на официальном сайте DB это можно сделать.

Однажды мы покупали через кассу, но потому что с нами был человек, который говорит по-немецки. Если вы плохо владеете немецким или английским на разговорном уровне, либо просто интроверт, то билеты на междугородние поезда вы можете купить в специальных автоматах. И вот тут то следует поговорить отдельно. К сожалению терминалы не поддерживают русским язык, но можно его переключить с немецкого на английский, ну а там уже я думаю разобраться будет легче))

Если вы находитесь в Берлине, то желтые терминалы это для покупки билетов на общественный транспорт по городу (автобусы, электрички, метро). А красные в терминалах, которые можно увидеть на перронах либо просто на вокзале, можно купить билет на поезда дальнего следования. Кстати, в красных терминалах можно купить и простой билет на городской транспорт. А еще они универсальны тем, что вы покупаете билеты в любую точку из любой точки на любую дату, не зависим в какой локации вы находитесь на данный момент.

Покупка билета в терминале...

Итак, краткая информация по использованию. Если вы, допустим находитесь на центральном вокзале в Берлине, и собираетесь оттуда же уезжать, то пункт отправления уже указан центральный вокзал Берлина. Если бы вы покупали билет допустим на станции Александр платц, то пункт отправления в терминале уже стоит Александр платц Берлин. Поэтому, если вы поедите с центрального вокзала, то меняете начальную точку маршрута на Berlin Hauptbahnhof (что в переводе "Центральный вокзал"). Ну вы принцип понятен. Затем в нижней строчке уже указываете город, куда вам нужно.

Обычно город вам предлагается, и когда вы выбрали допустим город Hamburg, нельзя просто так взять и оставить это направление, вам нужно выбрать еще станцию в городе Гамбург, до которой вы хотите доехать.

Ну здесь, если вы не знаете или нет конкретной станции, то просто выбирайте центральный вокзал, то есть нужно нажать Hamburg Hauptbahnhof. Но, в автомате скорее всего будет сокращенная версия, это будет выглядеть таким образом Hamburg Hpf, Berlin Hpf, Köln Hpf и так далее, принцип понятен.

Далее вам предлагают выбрать дату и время (хотя обычно они уже стоят фактическим числом и временем, их можно изменить), количество пассажиров и класс (1 или 2). Больше вам ничего не нужно указывать, хотя там будет вопрос про бонусную карту, про дополнительные услуги (выбрать место, и так далее), это все можно смело оставить как есть (по умолчанию стоит нет).

Далее автомат выводит на экран всю информацию о поездах по заданному вами маршруту в нужный вам день в примерное время. Вы увидите две цены. Мы тогда этого не знали, но оказывается есть два типа билета, об этом расскажу ниже. Первая колонка с ценой - это первый тип, вторая, там цены намного дороже - второй тип. Мы по незнанию всегда выбирали второй тип, что самые дорогие...

В общем, выбираете нужный вам тип (о них будет ниже) и далее автомат предлагает вам оплатить покупку. О чудо, что в этих автоматах есть возможность расплачиваться банковской картой. Мы почти все билеты на междугородние поездки так и покупали, расплачивались дебетовой картой Сбербанка, все прошло четко. Хотя оплатить наличкой тоже можно, просто смотрите внимательно, чтоб банкоматы имели отверстие для ввода денег (потому что они не все имеют). Но картой удобнее, намного.

Итак, даже если вас двое, билет все равно выходит один, так же выходит чек. Короче вы должны получить две бумажечки, чек печатают на той же бумаге, так что советую забрать оба документа, чтоб случайно не выкинуть билет, а чек оставить (да и кондуктору мы всегда показывали с чеком и он пробивал и билет и чек)

Типы билетов...

Оказывается, есть еще и несколько типов билетов. Уже писала выше, что при покупки есть две колонки с разными ценами. Правая колонка с более высокими ценами, такой билет предполагает что вы можете уехать абсолютно на любом поезде по выбранному вами направлению. Причем как на поездах ICE так и на поездах IC (разницу смотри выше). Так же с этим билетом вы можете выйти раньше, и потом продолжить свой маршрут до пункта назначения на другом поезде. Эти билеты можно вернуть. Никакой информации о поездах на билете не указано, вы сами выбираете поезд, на котором поедите.

А вот второй тип билета (тот, что дешевле, в левой колонке) предполагает закрепление за одним поездом. Допустим поезд N**** из Гамбурга в Берлин, который идет отправляется строго в 14:00 по местному времени. На билете указана вся информация об этом. Вы можете уехать только на этом поезде, если опоздали, то билет уже не подлежит возврату и обмену (кстати, до поездки эти билеты тоже не возвращаются, только если поезд не был отменен).

Разница по стоимости между этими билетами может быть от 20-150 евро. В общем, пока мы поняли эту истину, уже переплатили около 200-250 евро, так как все время покупали первый тип билетов причем в последний момент.

Поэтому, чтоб сэкономить, во-первых нужно покупать билет заранее. Желательно за несколько дней, а не в тот же день. Во-вторых, выбирайте конкретный поезд, то есть второй тип билета. Ну а в третьих, слышала еще о каких-то специальных проездных, которые дают льготы. Однако с этим не знакома, поэтому писать об этом не буду.

3. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ БИЛЕТОВ И ПОЕЗДОВ

Что еще необходимо знать? На всех вокзалах есть стенды с информацией, белый это прибытие поездов (скорее всего вам это не понадобится), желтый - отправление. Желтый вам и нужен.

Если вы купили билет первого типа (не на конкретный поезд), то вам нужно посмотреть на желтом стенде расписание ближайших поездов по вашему направлению. Либо это можно узнать на стойке информации. Так же, не все поезда прямые, в некоторых случаях нужны пересадки, поэтому вы можете попросить у кассира на стойке информации, что бы вам дали распечатку, где указаны стыковочные станции, на которых нужно пересесть (там же будет указано и ветка, на которую нужно пересесть).

Если же билет у вас второго типа на конкретный поезд и он не прямой, то прямо в билете будет указано станция, на которой нужно выйти, и номер перрона, где будет посадка на следующий поезд. Поскольку поезда ходят строго по времени (хотя были исключения, об этом ниже), то в билете даже прописано во сколько будет следующий поезд и во сколько вы прибудете на станцию пересадки. Кстати, автомат всегда подбирает билеты четко, с небольшим временем пересадки (не более 15 минут).

Так же над каждой платформой висит электронное табло, информирующее о ближайших поездах.

А на вокзале есть еще отдельные электронные экраны, где в общем отображаются очереди поездов

Форсмажорные ситуации...

У нас случился вопиющий случай в день нашего вылета домой. Мы взяли билеты на 2-го февраля из Белифельда в аэропорт Ганновера. Маршрут был построен, нам нужно было пересесть на центральном вокзале Ганновера на аэроэкспресс в аэропорт. Билет невозвратный на конкретный поезд. И в этот день в Билефельде пошел снег. Кто бы мог подумать, что простой снег нарушит работу железнодорожного сообщения... Наш поезд задержали на 40 минут, разумеется ни на какую пересадку мы уже не успевали.

Итак, что делать в таких случаях. Во-первых, если поезд задерживается (это можно увидеть на табло, когда к времени прибытия прибавляют еще какое-то время, например, +5, +20, +40 минут). Для начала, можно подойти к кассиру и узнать, не отменят ли ваш поезд и не нужно ли вам поменять билет. Обычно если поезд задерживается, но не отменяется, то вы по этому билету все равно можете поехать на этом поезде.

В случае с пересадками, если ваша пересадка на электричку, аэроэкспресс и так далее. То ничего страшного, вы можете поехать дальше по этому билету на следующей электричке (но лучше сначала подойти к кассиру и уточнить, точно ли это электричка, а не другой поезд). Если вы пересаживаетесь все же на другой поезд, который закреплен у вас с билете. То вам необходимо подойти к кассиру и сказать, что вы не успеваете на стыковочный поезд, вам должны найти другой маршрут, поезд и поменять билет.

Но чаще всего, пересадки на электрички, которые хотя каждые 10-20 минут, поэтому можно уехать на следующей, если на эту опоздали.

Что мне не нравится в немецких поездах и метро?

Немцы почему-то игнорируют английский язык. Даже в метро станции объявляют только на немецком, без английского дубляжа. Даже в нашем московском метрополитене, где-нибудь на конечных станциях периферийных ветках объявления делают на русском и английском языках.

А здесь нет, ни на вокзале, на в поезде мы не могли понять, что происходит и что объявляют. Особенно весело было ждать поезд, который задерживается на 40 минут, тебе надо в аэропорт, что-то по немецки объявляют, люди на перроне возмущаются и что-то бурно обсуждают, а ты не понимаешь, что происходит. В общем пришлось на английском выспрашивать у людей, что там насчет нашего поезда...Хорошо хоть кассиры на стойках говорят по английски, а то вообще можно было бы взвыть.

Так же, когда едешь в поезде, станции объявляется на немецком, все объявления тож на немецком, сидишь и думаешь, когда же тебе выходить? В итоге, пару раз мы выходили не там, где надо...Потом решили ориентироваться по времени, указанном в билете, чтоб минута в минуту было))

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В общем поездка была тяжелая, потому что мы поехали не подготовленные, однако к концу путешествия мы уже такие матерые специалисты все знали, но нас решила подставить погода и напоследок подкинуть адреналинчика. В целом, если бы мы знали сразу все эти правила, мы бы в итоге меньше потратились бы, меньше потеряли бы времени, и в особенности нервов. Так сильно еще никогда не нервничала. Однако я рекомендую в путешествии по Германии использовать железнодорожный транспорт, благодаря этому мы посетили сами Гамбург и Берлин, сами добрались в Аэропорт и переезжали из двух ближних городов. Если все знать, то это очень даже удобно передвигаться между городами именно на поезде. Меньше устаешь, нежели ехал бы на автобусе, так как поезд гораздо комфортнее и едет быстрее.

Многие, когда пишут или рассказывают о своих поездках и путешествиях очень живо и красочно описывают памятники, красивые ландшафты и т.п. Тема перемещения от одной достопримечательности к другой часто замалчивается. В общем то это понятно, многие ездят с экскурсиями, на автобусе, и описывать нечего.

Мы же, ездили самостоятельно, в основном железнодорожным транспортом. Здесь я попытаюсь описать немецкие железные дороги и как ими пользоваться. В первой части речь пойдёт преимущественно о региональных (местных) поездах, аналогах наших пригородных поездов.

1. Главный вокзал Мюнхена (Hauptbahnhof)

Мюнхенский главный железнодорожный вокзал (Münchener Hauptbahnhof) ведет свою историю с довольно скромного сооружения из отслуживший свой срок щитов ограждения стрельбища, что находилось восточнее площади Карлсплатц.

Тогда в 1839 году открылась первая железнодорожная линия из Мюнхена до Аугсбурга. Первое деревянное строение в 100 метрах от нынешнего вокзала баварской столицы сгорело уже через несколько лет.

Современное здание, третье по счёту, появилось после 2-й мировой войны, а к летним олимпийским играм 1972 года было существенно расширено.

2. Кассовый зал.

Ежедневный пассажиропоток вокзала более 350 тысяч человек, что делает его вторым по величине (после Гамбурга) вокзалом Германии.

3. А по количеству путей (36 наземных и 2 подземных) его и вовсе можно считать первым.

4. На главном вокзале Нюрнберга стоит вот такой стенд. Бросаешь монеты и можешь порулить поездами.

5. А это уже пути нюрнбергского вокзала.

По Баварии мы путешествовали на местных поездах (RB) и региональных экспрессах (RE). На сайте Дойчебан (bahn.de) очень удобно планировать путешествие, показываются все возможные варианты с картой, пересадки и стоимость билетов.

При необходимости можно узнать подробный маршрут движения поезда со всеми остановками.

Почему был выбран вариант путешествия именно на таких поездах? Дело в том, что на них можно воспользоваться специальном "земельным" билетов (в случае Баварии он называется Баварский билет - Bayern Ticket). Его стоимость 28 евро в автомате, путешествовать по нему с 9 часов утра до 3 часов ночи в будни (и с 0 часов в выходные) могут до 5 человек на любых поездах RB и RE по территории Баварии. Также он действителен во всех баварских городских поездах (U- и S-Bahn), трамваях и большинстве автобусов.

6. Два баварских билета внизу.

Верхний билет, Tages Ticket, действителен целый день для 2 взрослых (плюс до 4 детей) по нюрнбергскому региону. Им мы воспользовались для поездки в Бамберг, т.к. это выходило дешевле баварского билета.

7. Кондуктор, проверяющий билеты в поездах.

Вообще говоря, при посадке никто не контролирует наличие билетов, проверка производится уже в движении. В принципе, билет можно купить уже в поезде, однако это будет полный тариф, довольно значительный, никакого баварского билета кондуктор не продаст.

8. Довольно большое количество пригородных поездов составлено из двухэтажных вагонов.

9. На линиях с небольшим пассажиропотоком используются поезда поскромнее.

10. Вообще в Германии поезда довольно короткие. Местные, к примеру, редко больше 5 вагонов.

По наиболее популярным направлениям ходят региональные экспрессы (RE). Их можно сравнить, пожалуй, с нашими электричками повышенной комфортности, правда только в плане скорости и количества остановок. Двухэтажные местные поезда, в плане комфорта пожалуй будут даже поинтереснее.

11. Это региональный экспресс Мюнхен-Нюрнберг на мюнхенском вокзале.

Вагоны могут быть 1-го и 2-го классов. В одном вагоне могут быть салоны разных классов. В частности на 11 фотографии белый вагон первого класса, красные - второго. На входе в вагон, салон и купе всегда указан класс. Естественно билетом для второго класса пользоваться в первом нельзя.

12. Внутри вагон 2 класса напоминает нашу, уже отправленную на пенсию, Юность.

Тарифная политика для местных поездов и региональных экспрессов не отличается. В экспрессах также можно пользоваться различными видами выгодных билетов, типа баварского. Вообще говоря, билеты на местных линиях действуют не на конкретный поезд, а на направление. Т.е. можно купить билет и ехать на любом местном поезде, идущем в нужную сторону. В случае баварского билета направление любое в пределах Баварии.

Похожая система работает и у нас - билет на пригородный поезд на нужное количество зон - однако на местный экспресс, типа Петербург-Выборг, у нас с таким билетом не сядешь. А тут без проблем.

13. Встречаются и довольно старые поезда.

На таком мы ездили в Зальцбург. Город находится в Австрии в пяти километрах от границы, поэтому до главного вокзала на немецком поезде можно добраться по баварскому билету.

14. А это уже австрийский поезд на главном вокзале Зальцбурга.

15. Вокзал на фоне гор выглядит очень красиво.

16. Поезд из Вены

17. Австрийские электровозы посимпатичнее немецких.

Как я уже говорил, внутри немецкие местные поезда очень комфортны, если столики, мусорки, туалеты, работающие розетки.

19. Так выглядит внутри двухэтажный вагон 2-го класса.

20. На первом этаже есть специальная зона для пассажиров с велосипедами, колясками и громоздким багажом. Она обозначена жёлтой линией и оборудована откидными сидениями.

21. Второй этаж. На информационном табло показывается время, пункт назначения, следующая остановка, занят ли туалет.

22. Внизу, в торце вагона находится хороший туалет.

23. А это кабина машиниста.

24. Поближе

Путешествовать немецкими железными дорогами одно удовольствие. Конечно это не очень дешево, однако если едешь компанией покупка земельного билета существенно удешевляет поездку. Получается примерно та же сумма что и в России на такое же расстояние, если честно платить за все билеты.

Кроме того, всегда можно подсесть к кому-нибудь на такой земельный (баварский) билет, т.к. редко у кого набирается 5 человек. Стандартная такса 5.50 евро с человека (можно и поторговаться), и это получается существенно дешевле, если нужно доехать из пункта А в пункт Б в одну сторону.

Германия обладает достаточно разветвленной железнодорожной сетью для того, чтобы путешествовать по ее территории на поездах, не испытывая особого дискомфорта. Иногда использование железных дорог совместно с грамотным выбором тарифа позволяет проехать всю страну из конца в конец за очень небольшие деньги.

Прежде чем приступить к рассказу о том, как и где выбрать наиболее подходящий вашим целям тариф, поговорим немного о типах поездов. На сайте немецких ЖД - www.bahn.de - все поезда разделены на 2 большие группы - дальнего и ближнего следования, можно назвать их также скорые и региональные.

К скорым поездам относятся ICE (интерсити-экспресс), EC (евросити), IC (интерсити) и D. Первые развивают на отдельных специально подготовленных участках скорость до 330 км/ч, на обычных же перегонах их скорость мало отличается от двух других типов скорых поездов. На длинных дистанциях в 500-600 км, таких как Кельн-Берлин или Мюнхен-Кельн, ICE не только позволяют выиграть час-полтора по сравнению с остальными скорыми поездами, а зачастую также помогают избежать некоторых пересадок.

Помимо высокой скорости, поезда ICE, которые на момент написания статьи существуют уже в третьем поколении, отличаются повышенным уровнем комфорта и продуманностью компоновки.

Класс вагона (1 или 2) обозначен в промежутке между окнами большой серой цифрой. Рядом с дверью расположено электронное табло с номером вагона и маршрутом. Двери открываются и закрываются автоматически. Компоновка вагона стандартна - все места сидячие. Обычно в вагонах 2 класса стоят два ряда спаренных кресел, разделенные центральным проходом и установленные по/или против хода поезда. 4 группы сидений в центре салона расположены vis-a-vis и разделены столиками.

Как правило, эти места снабжены розетками для ноутбуков. В отдельных поездах есть WLAN.Некоторые зоны сидений считаются "тихими" - не предназначенными для пользования мобильными телефонами. Иногда в конце вагона может встретиться купейный отсек на 6 сидений. В ручках кресел находится управление приемом радиопрограмм (подключение наушников стандартное, их при желании можно купить у проводника). В кармане впередистоящего кресла или на столике лежит ваше персональное расписание.

Для багажа предусмотрены как вместительные полки над сиденьями, так и специальные двухярусные отсеки для крупногабаритных вещей. При дефиците места крупногабаритные чемоданы можно поставить и в центральном проходе. Посколько вагоны герметичны, а рельсовые стыки заварены, то движение происходит почти бесшумно. Скорость движения обычно высвечивается в торце салона. При посадке в подходящий ICE желательно проследить, чтобы сесть именно в ваш поезд - зачастую состав разделен на 2 половины, имеющие разные номера и разные станции назначения. Во избежание недоразумений и беготни вдоль состава все части платформ имеют буквенные обозначения, а на стендах с расписанием приведены крупные схемы, в какой именно зоне останавливается конкретный вагон.

Два следующих вида скорых поездов - ЕС и IС - практически не различаются между собой, все места в них также сидячие, иногда в вагоне бывают выделено 1-2 купе на 10 мест. Космическим видом ICE они не обладают, электронные табло заменяют обычные таблички...

Во все скорые внутригерманские поезда можно садиться, не бронируя место (услуга бронирования стоит от 2 до 5 евро). При этом вы можете сесть в любое свободное кресло в вагоне вашего класса. Правда, нужно быть готовым к тому, что место это, возможно, придется освободить по первому требованию - в том случае, если придет пассажир, его зарезервировавший. Информация о том, зарезервировано ли кресло, указана на табло (в ICE) или на обычной табличке вверху (в ЕС и IС)- там проставлен перегон, на котором место будет занято другим пассажиром. Учитывайте, что забронировать место можно за 10 мин до посадки, поэтому отсутствие таблички не всегда (но чаще всего) гарантирует, что место до конца вашей поездки останется за вами. В любом случае, проход между креслами, ресторан, бистро, тамбуры, на худой конец туалет находятся в вашем полном распоряжении...

В скорых, как, впрочем, и в региональных поездах считается вполне нормальным занять пустое соседнее кресло своими вещами или одеждой и освободить его для другого пассажира лишь по просьбе последнего.

Равно как никто не будет шокирован, если вы положите ноги без обуви на пустое кресло, расположенное напротив. О соблюдении обычных норм гигиены (хотя бы 2 раза - зимой и летом) я не напоминаю.))

Региональные поезда (IRE, RE, RB, S и десятки частных линий) - аналог наших электричек - ходят на расстояние до 100-200 км... S-Bahn, формально входящий в систему DB, мы рассматривать не будем. Существует два основных типа таких поездов - одно- и двухэтажные. Последние - покомфортнее. Также распространены местные поезда, состоящие из пары вагончиков вполне космического вида, больше напоминающие трамваи... Разнообразие их типов достаточно велико. Региональные поезда интересны нам в двух отношениях - на них действуют многие дешевые групповые билеты, а также тем, что без билета в них садиться не рекомендуется…

Напомню, что всех немецких поездах уже несколько лет запрещено курение.

ICE третьего поколения

ICE 2 (виден вагон певого класса)

Салон вагона второго класса. Справа видна стойка для багажа

Салон второго класса

Салон первого класса

RE и ICE

Билеты и тарифы

1. Где купить

Билеты на поезда можно приобрести следующими путями:

Купить в вокзальной кассе (Reisezentrum) или в аккредитованном при DB турбюро;

Купить онлайн на сайте DB, оплатив кредитной картой (есть и другие, здесь не рассматриваемые возможности оплаты онлайн);

Купить в автомате на вокзале;

Купить у контролера непосредственно в поезде;

Покупка билетов у живого человека всегда обойдется дороже, чем онлайн или в автомате - разница в цене от 2 до 5(а на Thalys даже до 7) евро. При этом нужно учитывать, что ночью продажа не ведется, а на многих маленьких станциях в целях экономии рейзецентры закрыты вообще. Часто бывают очереди, посколько в обязанности оператора входит, помимо простой продажи билета, также и подбор самого выгодного из возможных для вас маршрута и тарифа.

Онлайн-продажа производится лишь на маршруты длиннее 51 км. При желании ее можно совершить без регистрации на сайте DB.

Покупки в автоматах, обладающих, как правило - в зависимости от модели - шестиязычным интерфейсом - достаточно простое дело. Оплатить можно кредитной, банковской (не всегда) картой, и лишь в в некоторых моделях - наличными. При оплате в автомате наличными нужно учитывать заранее, что принимаются купюры достоинством до 50 евро включительно, причем достоинство максимально принимаемой банкноты зависит от стоимости билета, т.е. может быть ограничено 10 или 20 евро... Кроме продажи билетов автомат можно использовать также и для поиска самого удобного для вас маршрута, после чего бесплатно распечатать себе карточку с расписанием вашей предполагаемой поездки - и уже с ней, если вы, к примеру, опасаетесь, что вас не поймут, подойти к билетному кассиру.

Билеты, за исключением особо оговоренных поездов, можно купить и непосредственно в поезде. В большинстве случаев это обойдется вам на 10% дороже (но минимум на 2, макс на 10 евро), чем в кассе. Групповые и акционные билеты в поезде не продаются. О своем желании купить билет вы должны заявить, как только к вам подойдет проводник-контролер, сопровождающий каждый поезд (в т.ч. и электричку). Если вы едете на поезде, курсирующем в пределах одного местного тарифного объединения, то посадка в поезд без билета может быть расценена как безбилетный проезд. Если на станции при отсутствии кассы отсутствует или вышел из строя автомат, принимающий наличные, то поездку можно начать без билета.

Если вам срочно нужно ехать, но либо нет времени разбираться с автоматом, либо в автомате не указана нужная вам станция, то можно быстро купить Fahrkarte Anfangsstrecke - начальный билет - за 15 (в отдельных федеральных землях - за 10 евро) - цену которого вам зачтут в поезде при продаже билета до конечного пункта по обычному тарифу без наценки.

Все билеты, кроме специально оговоренных случаев, должны быть прокомпостированы перед посадкой, если на вокзале или на платформе имеется компостер.

Какой билет вам нужен

Сразу скажу, что все особенности покупки билетов и все существующие тарифы я не опишу - более подробно с ними можно ознакомиться на сайте DB, где все это кратко описано на 110 страницах формата А4.

Постараюсь охватить лишь те, которые оказываются наиболее выгодными в турпоездках.

Обычные билеты:

Продажа, как правило, возможна за 3 месяца.

Существует 3 класса билетов, в зависимости от типа поездов, на которых можно ехать: ICE, IC/EC и С (региональные). При этом с билетом класса С можно сесть и на поезд более высокого класса - в этом случае придется произвести доплату в поезде.

Преимущества:

Полная свобода передвижения на любых поездах без привязки к конкретному поезду;

Действительны в течение месяца;

Подлежат обмену и возврату

Недостаток только один - цена обычного билета "Normalpreis" не уступает цене билета на самолет.

Sparpreis 50

Оганиченное число билетов по этому тарифу со скидкой в 50% от обычной предлагается почти на все скорые поезда. Минимальная цена билета в оба конца - 38 евро вторым классом. Тариф предусматривает привязку к конкретным поездам. Обязательна покупка туда и обратно. Во временной интервал между "туда" и "обратно" должна попасть минимум одна ночь с сб на вскр, либо обе поездки должны проходить в выходной. Дети до 6 лет едут бесплатно, с 6 до 14 также бесплатно, но должны быть внесены в билет сопровождающего лица. При совместной поездке от двух до 5 человек все, начиная со второго, платят половинную цену. Возврат или обмен возможны в срок до 1 суток до начала поездки - сбор 15 евро.

Sparpreis 25

Скидка в 25% от нормальной цены, этим тарифом можно восрользоваться, если не осталось билетов по Sparpreis 50.

Кроме вышеупомянутых постоянных тарифов существует большой спектр временных акций. Нам наиболее интересны следующие, действующие весь 2009 год:

„Dauer-Spezial“

билет можно купить не менее чем за 3 дня до поездки, ехать можно как в один конец, так и в оба. Для поездки вторым классом цены в одном направлении фиксированы на уровне 29 € - 39 € - 49 € - 59 € - 69 €. Доплата и переход из 2го класса в первый невозможна. Билеты привязаны к конкретному поезду. При отмене или опоздании поезда можно продолжить движение на следующем. Обмен и возврат исключены. Цена билета при покупке в кассе повышается на 5 евро за одно направление.

„Freizeit-Ticket"

Действительны для отдельных направлений на конкретный день в основном на поездах IC/EC, а на направлениях Кельн-Майнц и Зинген-Штуттгарт на ICE:

Hamburg – Bremen, Hamburg – Hannover, Hamburg – Rostock, Hannover – Göttingen, Köln - Mainz/Wiesbaden, München – Salzburg, Nürnberg – Stuttgart, Singen – Stuttgart. Есть ограничения по дням недели - на некоторые из указанных направлений „Freizeit-Ticket" не продаются на пятницу и субботу. Цены фиксированные - от 19 до 39 евро за поездку в оба конца (в автомате или онлайн, в кассе +5 евро). Естественно, что эти билеты можно при желании использовать не на всю дистанцию поездки, а покинуть поезд или же сесть в него на нужной вам промежуточной станции.

С международными тарифами, которые предлагают по цене от 19, 29, 39 и т.д. евро посетить различные страны Европы - Europa-Spezial, Surf & Rail International и некоторыми другими - лучше ознакомиться на странице http://www.bahn.de/p/view/angebot/angebotsberatung.shtml#4 . При этом нужно обратить внимание, что при переходе с немецкого интерфейса на английский часть предложений может попросту потеряться...

Пора рассказать о столь любимых туристами групповых билетах.

Существует два основных вида этих билетов: билет выходного дня Schönes-Wochenende-Ticket и земельные билеты Länder-Tickets.

Билет выходного дня Schönes-Wochenende-Ticket действителен для групп до 5 человек (либо до двух взрослых и любого количества их детей или внуков до 14 лет) во всех поездах ближнего следования, принадлежащих DB AG (S-Bahn, RB, IRE, RE), на большинстве частных линий, а во многих городах также и в наземном транспорте на всей территории Германии, части территории Польши и в Зальцбурге. Цена билета составляет 37 евро в автомате, 39 - в кассе и 40.70 - у проводника (покупка в поезде невозможна в пределах городских транспортых объединений и на территории Баварии). Билет позволяет без ограничений количества поездок передвигаться в указанный в билете день с 00 часов до 03.00 часов следующего дня. Класс вагона ограничен вторым. В соответствующее поле необходимо вписать имя лица, собирающего пользоваться билетом самую длинную часть маршрута, и при необходимости предъявить удостоверение личности.

Земельные билеты Länder-Tickets позволяют совершать поездки группами до 5 человек на территории одной федеральной земли во всех поездах ближнего следования, принадлежащих DB AG (S-Bahn, RB, IRE, RE), на большинстве частных линий, а во многих городах также и в наземном транспорте. Для городов Берлин, Гамбург и Бремен в зону действия включены и окружающие их федеральные земли Бранденбург и Ниж. Саксония или Шлезвиг-Гольштейн. Земельные билеты действительны по будням с 9.00 до 3.00 следующих суток, а по выходным и праздничным дням с 00.00 до 3.00 следующих суток.

Если вам нужно двинуться в путь раньше 9.00, то необходимо дополнительно приобрести билеты до первой станции, остановка на которой производится после этого времени.

Иногда зона действия билета выходит за пределы федеральной земли. При этом праздничные дни, различающиеся в разных землях, учитываются лишь тогда, когда они объявлены праздничными в земле, выдавшей билет. К примеру, если в Баварии праздничный день, а в Баден-Вюртемберге - нет, то в баварском Меммингене, в котором действует Baden-Württemberg-Ticket, этот билет будет действителен в этот день лишь с 9.00.

Почти во всех землях существуют варианты земельных билетов для одиночек Сингл, а в некоторых есть также ночные билеты, позволяющие передвигаться с 18.00 до 06.00 (до 07.00 в ночь на птн, сб. и праздничные дни)

Купить билеты можно как в кассах, так и в автоматах - и DB, и общественного транспорта.

Класс вагона ограничен вторым. В соответствующее поле необходимо вписать имя лица, собирающего пользоваться билетом самую длинную часть маршрута, и при необходимости предъявить удостоверение личности. Цена Länder-Tickets колеблется в разных землях в интервале 25-30 евро, а вариант "сингл" стоит от 18 евро.

Случается, что оба групповых билета действуют в скорых поездах IC, но о такой удаче можно узнать лишь из объявлений диктора на вокзале перед приходом поезда.

На днях DB запустил новый билет "Quer-durchs-Land-Ticket" - "Через всю страну из конца в конец". Билет действует в поездах S-Bahn, RB, IRE, RE и действителен для неограниченного числа поездок по всей территории Германии по будням с 9.00 до 3.00 следующих суток. Цена в автомате 34 евро, за каждого последующего пассажира (могут ехать максимум 5 человек) берется доплата 5 евро

При планировании самостоятельного отдыха иногда приходится покупать билеты на поезд.

Здесь я вкратце расскажу как я это делаю на сайте немецких железных дорог.

Я стараюсь покупать билеты за 90 суток. Тогда они значительно дешевле.

1. Вводим станцию отправления, причем сайт сам подсказывает возможные варианты, затем станцию назначения, дату, время отправления (примерно от...), сколько пассажиров и нажимаем Search - поиск.

2. Нам в ответ дается несколько вариантов проезда с количеством пересадок (графа Chg.) и главное с ценами! Остается только выбрать удобный поезд с удобным количеством пересадок. Можно посмотреть раньше Earlier или позже Later время отправления.

3. Если нужен билет в один конец, то нажимаем купить - Purchase или выбираем обратный переезд - Choose return trip.

После нажатия Purchase нас скорее всего попрпросят ввести возраст! Поскольку про него почему-то вначале не вспоминают. Вводим возраст, количество путешественников (им тоже указывают возраст) и нажимаем Refresh.

4. Повторяем поиск. Снова появляются предложения с ценами и опять нажимаем Purchase. Напротив понравившегося билета. Можно посмотреть раньше Earlier или позже Later время отправления.

5. В этот раз система полностью удовлетворена и предлагает войти под своим именем, зарегистрироваться или продолжить без регистрации. Я Выбрал продолжить без регистрации Book without registering и продолжаем покупку билета Continue booking.

6. На следующей странице много важной информации. Первое, следует выбрать тип билета Online-Ticket. Вам его пришлют на электронную почту и Вы его распечатаете. Выбирать обычную почту не советую. Были прецеденты. Не успевала почта прислать билеты!

7. Далее выбираем где хотим сидеть. Услуга платная. На снимке видим стоимость - 4 евро. Слева any - где придется, Open saloon - открытый салон (типа электрички), Open saloon with table - то-же, только со столиком, Compartment - в купе (я ездил в сидячем купе на 6 человек). Справа any - где придется, Window - около окна, Aisle (if possible) - около прохода. Нажимаем Proceed.

8. Проверяете все детали. Внимательно. Нажимаем Proceed.

9. Тут предлагают сразу выбрать гостиницу. Я этого не делал, если надо, разбобраться наверно не сложно. Нажимаем Proceed.

10. Здесь снова страничку придется разбить. Вверху выбираем способ идентификации. Рекомендую по кредитной карте. Проверьте только не закончится ли ее срок действия!

Теперь вернемся к моменту, если есть желание ехать не в один конец, а еще и вернуться... Тогда можно вернуться к п.4 уже с выбранным возрастом и нажать Choose return trip.

Теперь надо выбрать дату возвращения, примерное время, промежуточные остановки - не обязательно и нажать Add.

Теперь мы видим выбранный поезд туда и выбираем поезд обратно. Все как в пункте 4. Нажимаем Purchase. Напротив понравившегося обратного билета.